سرعت‌ تردد در مرز نوردوز را بالا ببرید؛ مرز نوردوز از گذرگاه‌های مهم کشور در ارتباط با ارمنستان و بازارهای منطقه‌ای است و هر اقدامی که به کاهش زمان توقف، تسریع عبور کامیون‌ها، رفع مشکلات رانندگان و تسهیل کار تجار منجر شود، باید در اولویت قرار گیرد.

به گزارش پایگاه خبری آب‌های آزاد، رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور در نشست بررسی طرح‌های زیرساختی، لجستیکی و ارتباطی منطقه نوردوز و جلفا، با تأکید بر ضرورت تسریع در توسعه این پایانه مرزی، ارائه برنامه زمان‌بندی مشخص، رفع موانع اجرایی و تعیین تکلیف زیرساخت‌های لجستیکی و گمرکی، خواستار پیگیری مستمر و گزارش‌دهی منظم درباره روند پیشرفت این طرح شد.

سیدحمید پورمحمدی با تأکید بر اهمیت این مرز در توسعه مناسبات تجاری، ترانزیتی و اقتصادی کشور اظهار داشت: روند توسعه پایانه مرزی نوردوز باید با برنامه‌ریزی دقیق، زمان‌بندی روشن و پیگیری مستمر دنبال شود و هرگونه مانع اداری، اجرایی و فیزیکی که موجب کندی اجرای طرح‌ها می‌شود، در اسرع وقت برطرف شود.

وی افزود: برای طرح توسعه پایانه مرزی نوردوز باید برنامه زمان‌بندی مشخص، دقیق و قابل ارزیابی تهیه شود تا بر اساس آن بتوان روند اجرای کار را به صورت منظم رصد و مشکلات احتمالی را در زمان مناسب برطرف کرد.

رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور تأکید کرد: گزارش پیشرفت این پروژه باید هر ۲ هفته یک‌بار ارائه شود تا در صورت بروز هرگونه مشکل یا گره اجرایی، تصمیم‌های لازم برای رفع آن بدون اتلاف وقت گرفته شود.

پورمحمدی در ادامه با اشاره به لزوم ساماندهی موضوعات مختلف مرتبط با این مرز تصریح کرد: مسائل مربوط به پایانه، پس‌کرانه، گمرک، مسیرهای دسترسی و خدمات پشتیبان باید به‌صورت تفکیک‌شده، روشن و با تعیین مسئولیت هر بخش پیگیری شود تا در فرآیند تصمیم‌گیری و اجرا ابهامی وجود نداشته باشد.

وی با بیان اینکه توسعه پایانه مرزی بدون ایجاد فضاهای پشتیبان و زیرساخت‌های لجستیکی کافی، پاسخگوی نیازهای منطقه نخواهد بود، اظهار داشت: تعیین تکلیف پس‌کرانه لجستیکی نوردوز از موضوعات مهم این مرز است و باید مسئولیت آن به‌صورت مشخص تعریف شود تا امکان پیگیری و اجرای مؤثر فراهم شود.

معاون رئیس‌جمهور همچنین بر ضرورت فراهم شدن بسترهای لازم برای استقرار خدمات و تجهیزات گمرکی در پس‌کرانه‌ها تأکید کرد و گفت: هر جا که برای تسهیل تجارت، کنترل بهتر جریان کالا و کاهش فشار بر محدوده اصلی پایانه نیاز به ایجاد مستثنیات و تجهیزات گمرکی باشد، دستگاه‌های مسئول باید با هماهنگی لازم نسبت به اجرای آن اقدام کنند.

وی با اشاره به موضوع تبادل اطلاعات گمرکی میان ایران و ارمنستان و ایجاد «خط سبز» اضافه کرد: تفاهمات اولیه در این زمینه انجام شده و اسناد مربوط نیز میان دو طرف رد و بدل شده است، اما لازم است این تفاهمات هرچه سریع‌تر به سازوکار اجرایی و عملیاتی تبدیل شود.

پورمحمدی ادامه داد: باید تیم‌های مرتبط از دو طرف این موضوع را با جدیت پیگیری کنند تا زمینه برای اجرایی شدن تبادل اطلاعات، تسهیل تشریفات گمرکی و روان‌سازی عبور و مرور در این مرز فراهم شود.

وی با تأکید بر اینکه مرز نوردوز از گذرگاه‌های مهم کشور در ارتباط با ارمنستان و بازارهای منطقه‌ای است، گفت: هر اقدامی که به کاهش زمان توقف، تسریع عبور کامیون‌ها، رفع مشکلات رانندگان و تسهیل کار تجار منجر شود، باید در اولویت قرار گیرد.

وی در ادامه با اشاره به لزوم رفع مسائل میدانی این مرز اظهار کرد: باید تمامی گره‌هایی که موجب کندی تردد، ایجاد صف و ازدحام یا نارضایتی کامیون‌داران و فعالان اقتصادی می‌شود، شناسایی و با همکاری دستگاه‌های مسئول برطرف شود.

پورمحمدی افزود: اگر در این مسیر مسئله‌ای وجود دارد که حل آن از اختیار مدیران محلی خارج است، باید به‌صورت شفاف و فوری مطرح شود تا امکان پشتیبانی و تصمیم‌گیری در سطح ملی فراهم باشد.

رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور با اشاره به اهمیت راهبردی مسیر جلفا- نوردوز و امتداد آن تا کلاله اظهار کرد: این محور از نظر توسعه صادرات، ارتقای ظرفیت حمل‌ونقل، تسهیل دسترسی و تقویت امنیت اقتصادی کشور، پروژه‌ای مهم و راهبردی است و باید با نگاه ملی دنبال شود.

وی گفت: دولت برای تأمین منابع مالی این پروژه آمادگی دارد، مشروط بر آنکه مجریان طرح، برنامه اجرایی روشن، اولویت‌بندی مشخص و تعهد لازم برای پیشبرد حداکثری پروژه تا پایان سال جاری ارائه کنند.

پورمحمدی با بیان اینکه مبنای حمایت مالی، پیشرفت واقعی کار خواهد بود، افزود: هر میزان عملیات اجرایی که تا پایان سال انجام شود، اعتبار آن تأمین و پرداخت خواهد شد و این آمادگی وجود دارد که از کارهای انجام‌شده به‌صورت کامل پشتیبانی مالی شود.

در ادامه این نشست، استاندار آذربایجان شرقی با تأکید بر اهمیت راهبردی پروژه کلاله-جلفا، این طرح را فراتر از یک پروژه استانی و حتی ملی دانست و گفت: این پروژه با توجه به تحولات منطقه‌ای و نقش آن در خنثی‌سازی تبعات کریدور زنگزور، باید به صورت یکپارچه دیده شده و در اولویت اجرا قرار گیرد.

بهرام سرمست با اشاره به برخی اقدامات انجام‌شده در مرز جلفا افزود: در ماه‌های گذشته، با پیگیری‌های صورت‌گرفته، زمان توقف کامیون‌ها در این مرز که پیش‌تر به ۱۵ تا ۱۶ روز می‌رسید، اکنون به حدود ۳ تا ۴ روز کاهش یافته و روند ساماندهی همچنان ادامه خواهد داشت.