محموله دارویی توسکا به ایران رسید؛ محموله دارویی کشتی توسکا که توسط دزدان دریایی آمریکا در فروردین 1405 گروگان گرفته شده بود، با پیگیریهای هلالاحمر از مجامع بینالمللی آزاد شد و به کشور بازگشت.
کشتیرانی ایران مهارتمحورترین بنگاه اقتصادی است؛ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، یکی از مهارتمحورترین بنگاههای اقتصادی کشور است و ورود به شغل دریانوردی، مستلزم کسب مهارتهای فردی، اجتماعی و تخصصی بسیار بالایی است.
سفرهای دریایی اربعین 1405 آغاز شد؛ نخستین سفر دریایی زائران اربعین حسینی با کشتیرانی والفجر امروز سهشنبه ساعت 10 صبح از بندر خرمشهر به مقصد بندر بصره انجام میشود.
کشتیهای از مسیر ایرانی تنگه هرمز میگذرند؛ شرکت ماریسکس اعلام کرد تقریبا تمام کشتیهایی که طی سه روز گذشته از تنگه هرمز عبور کردهاند، از مسیر تعیینشده توسط ایران استفاده کردهاند.
عقبنشینی یک متری خزر در 5 سال گذشته؛ دریای خزر از سال ۱۳۷۴ تاکنون حدود دو و نیم متر از تراز آب خود را از دست داده که نزدیک به یک متر از این افت، تنها در 5 سال گذشته رخ داده است.
افزایش نرخ حمل و تعلیق بارهای کانتینری؛ دروری به صاحبان کالا توصیه کرد تحولات مسیرهای جنوب آسیا و خاورمیانه را رصد کرده و در صورت امکان از مسیرهای جایگزین برای اجتناب عبور از تنگه هرمز و دریای سرخ یا کانال سوئز استفاده کنند.
حمله اوکراین به کشتی حامل آهن در خزر؛ ارتش اوکراین روز شنبه 3 مرداد 1405 به یک شناور تجاری ایرانی در دریای خزر به بهانه حمل سلاح و تجهیزات نظامی حمله کرد.
چانهزنی بهارستان درباره طرح جامع مدیریت تنگه هرمز؛ کلیات طرح جامع مدیریت تنگه هرمز که همه ابعاد اقتصادی، امنیتی، سیاسی و ژئوپلتیکی آن را در برگیرد پس از نهایی شدن بررسی دیدگاههای کارشناسی هفته آینده در کمیسیون امنیت ملی به رای گذاشته خواهد شد.
بازسازی زیرساختها با استانداردهای روز دنیا؛ باید از فرصت بازسازی برای احداث زیرساختهایی بهره بگیریم که از بالاترین استانداردهای روز دنیا در حوزه انبارداری، لجستیک، جابهجایی کالا، مدیریت هوشمند و فناوریهای نوین برخوردار باشند.
تردد دریایی خرمشهر - بصره فعال شد؛ همزمان با آغاز سفرهای زمینی، ریلی و هوایی زائران اربعین حسینی به مقاصد کربلا و نجف، کشتیرانی والفجر از فعال شدن مسیر دریایی خرمشهر به بصره و بالعکس خبر داد.
چین 72 درصد کشتی جهان را میسازد؛ تمرکز بخش عمدهای از توان ساخت کشتی در یک کشور میتواند در بلندمدت پیامدهای اقتصادی و ژئوپلیتیکی قابل توجهی برای زنجیره تأمین جهانی به همراه داشته باشد.
تنگه هرمز و بابالمندب جایگزین ندارد؛ دور زدن آفریقا، زمان حمل را بیش از دو برابر میکند، میلیونها دلار به هزینه هر نفتکش میافزاید و ظرفیت انتقال نفت را نیز کاهش میدهد.
© 2025 همه حقوق مادی و معنوی متعلق به وب سایت آب های آزاد محفوظ است.
شکیبا باشید ...