تنگه هرمز و بابالمندب جایگزین ندارد؛ دور زدن آفریقا، زمان حمل را بیش از دو برابر میکند، میلیونها دلار به هزینه هر نفتکش میافزاید و ظرفیت انتقال نفت را نیز کاهش میدهد.
به گزارش پایگاه خبری آبهای آزاد، اگر نفتکشهای عربستان نتوانند از تنگه هرمز و بابالمندب عبور کنند، ناچارند قاره آفریقا را دور بزنند. در این صورت، سفر یک نفتکش از بندر ینبع عربستان به تایوان از ۱۹ روز به ۴۸ روز افزایش مییابد.
شرکت «کپلر» برآورد میکند که اختلال در تنگه بابالمندب، نفتکشهایی که نفت خام عربستان را از ینبع به مقصد آسیا منتقل میکنند، مجبور خواهد کرد که از طریق شمال و کانال سوئز حرکت کنند. به این ترتیب مدت زمان سفر از ینبع به کرهجنوبی از ۲۴ روز به ۵۴ روز افزایش خواهد یافت.
کپلر همچنین اعلام کرد که دور زدن تنگه بابالمندب، زمان سفر بین خاورمیانه و شرق آسیا را به حدود ۵۰ روز میرساند که بیش از دو برابر زمان عبور فعلی است؛ این موضوع باعث افزایش هزینههای حملونقل و مصرف سوخت شده و مستلزم باز توزیع نفتکشهای فعال در سطح جهان است که در نهایت منجر به کاهش عرضه نفت برای تحویل فوری در بازار آسیا میشود.
هزینه سوخت نیز به بیش از ۲.۵ میلیون دلار میرسد، علاوه بر این، نفتکشهای غولپیکر به دلیل محدودیتهای کانال سوئز نمیتوانند با ظرفیت کامل عبور کنند و باید بخشی از محموله خود را از طریق خط لوله «سومد» منتقل و دوباره در دریای مدیترانه بارگیری کنند.
بنابر اعلام رویترز، حجم عبور کشتیها از این گلوگاههای انرژی در سال جاری به حدود یکسوم سال ۲۰۲۳ کاهش یافته است.
عربستان نیز پس از اختلال در صادرات از هرمز، بخش زیادی از نفت خود را از مسیر دریای سرخ صادر کرد، اما حملات اخیر به کشتیها در بابالمندب، این مسیر را نیز ناامن کرده است.
مسیر جایگزین وجود دارد، اما جایگزین واقعی نیست. دور زدن آفریقا، زمان حمل را بیش از دو برابر میکند، میلیونها دلار به هزینه هر نفتکش میافزاید و ظرفیت انتقال نفت را نیز کاهش میدهد. حتی خط لوله «سومد» هم حداکثر توان انتقال ۲.۵ میلیون بشکه در روز را دارد، در حالی که صادرات روزانه نفت عربستان حدود ۷ میلیون بشکه است.
به همین دلیل، از نگاه بازار جهانی، هیچ مسیر عملیاتی و کمهزینهای نمیتواند جای هرمز و بابالمندب را بگیرد.
ثبت دیدگاه