صادق از رانندگان کامیون تشکر کرد؛ یکی از مهمترین کارها جلوگیری از اختلال در زنجیره خدمات بود به طوری که رکورد تخلیه و بارگیری کالا شکسته شد و میزان ترخیص کالا در بنادر جنوبی بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافت.

به گزارش پایگاه خبری آب‌های آزاد، وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری با اصحاب رسانه با بیان اینکه در آستانه ورود به سومین سال فعالیت دولت چهاردهم هستیم، گفت: بیش از یک سال از دو سال گذشته را درگیر جنگ بودیم. در جنگ ۱۲ روزه و به ویژه در جنگ ۴۰ روزه دشمن علاوه بر زیرساخت‌های پل، فرودگاه و ... تاب‌آوری مردم را هدف قرار داده بود.

فرزانه صادق مالواجرد افزود: وزارت راه و شهرسازی در جنگ چند اقدام ویژه را پیش برد. یکی از مهمترین کارها جلوگیری از اختلال در زنجیره خدمات در حوزه مسافری و جابه جایی کالا و بار به خصوص کالاهای ضروری بود به طوری که رکورد تخلیه و بارگیری کالا نسبت به روزهای عادی نیز شکسته شد و میزان ترخیص کالا در بنادر جنوبی بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافت. در گمرک چابهار نیز ترخیص روزانه کامیون‌ها قبل از جنگ ۲۵ دستگاه بود که در روزهای جنگ به بیش از ۱۰۰۰ کامیون کالا رسید.

صادق اضافه کرد: رانندگان کامیون و لکوموتیورانان همت و غیرت نشان دادند و بار را از چابهار به مناطق مرکزی و شمالی کشور رساندند. لازم است از رانندگان کامیون که در این شرایط با تمام مشکلات موجود، بار را از چابهار، بندر امام خمینی(ره)، بندرعباس و بنادر شمالی به سراسر کشور رساندند، تشکر کنم.

وزیر راه و شهرسازی درباره اقدامات وزارتخانه در بخش مسکن گفت: به سراغ قانون مغفول مانده استیجار رفتیم. از سال پیش مسکن استیجار را آغاز کردیم و ان‌شاءالله در هفته دولت ثبت نام حدود ۵۰۰۰ واحد را آغاز می‌کنیم. با شروع این کار فرآیند رفع مشکلات محرومان شروع می شود. حتما مشکلاتی هم خواهد بود و مقاومت‌هایی صورت می گیرد ولی کار را ادامه می‌دهیم.

صادق همچنین با اشاره به تفاهم‌نامه مسکن محرومان با وزارت کار، بنیاد مستضعفان، ستاد اجرایی، کمیته امداد و بهزیستی گفت: برای نخستین بار برای مسکن محرومان وام قرض‌الحسنه را در دستور کار قرار دادیم.

وزیر راه و شهرسازی یکی از مهم‌ترین مسئولیت‌های این وزارتخانه در جریان جنگ را حفظ زنجیره لجستیک کشور عنوان کرد و گفت: باید اطمینان حاصل می‌کردیم که اگر یک حلقه از زنجیره لجستیک دچار اختلال شد، کل زنجیره مختل نشود. استمرار خدمات در حوزه مسافری و جابه‌جایی کالا و بار، چه در بخش ریلی، چه جاده‌ای و چه بنادر، از مسئولیت‌های ویژه وزارت راه و شهرسازی بود.

وی با اشاره به تشکیل کارگروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر اظهار کرد: وزیر راه و شهرسازی بر اساس مصوبه هیئت وزیران، رئیس کارگروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر است و تلاش شد همه دستگاه‌ها و نقش‌آفرینانی که در این زنجیره مسئولیت دارند؛ به‌گونه‌ای هماهنگ شوند که به‌ویژه کالاهای ضروری و اساسی در کوتاه‌ترین زمان ممکن به نقاط مختلف کشور برسد.

صادق با اشاره به بازسازی زیرساخت‌های آسیب‌دیده در جریان جنگ تصریح کرد: نمی‌توانستیم منتظر پایان جنگ بمانیم و سپس بازسازی ریل، جاده، پل و تونل‌های آسیب‌دیده را آغاز کنیم، چراکه در این صورت حلقه‌های مختلف زنجیره لجستیک دچار اختلال می‌شد. با تلاش بخش خصوصی، پیمانکاران، مهندسان مشاور، کارگران و مدیران میدانی، بسیاری از زیرساخت‌های آسیب‌دیده در کمتر از چند ساعت، یک روز یا چند روز به چرخه فعالیت بازگشتند و این موضوع در دنیا نیز دیده شد.

صادق با اشاره به حملات صورت‌گرفته به زیرساخت‌های حمل‌ونقل افزود: در حوزه جاده‌ای بیش از ۹۰ هدف و در حوزه ریلی نیز بیش از ۱۱ هدف مورد حمله قرار گرفت که شامل پل و تونل نیز می‌شد.

وی ادامه داد: مسیرهایی که مورد هدف قرار گرفتند، به طور عمده در امتداد محور غرب به شرق قرار داشتند؛ مسیری که برای ترانزیت کالا از مرزهای غربی به مرزهای شرقی و در نهایت چین اهمیت دارد و از مرند و میانه تا تهران و قم امتداد پیدا می‌کند. این موضوع نشان‌دهنده برنامه‌ریزی برای متوقف کردن چرخه واردات، صادرات، لجستیک و حمل‌ونقل کشور بود.

او در بخش دیگری از سخنان خود به بازسازی واحدهای مسکونی و تجاری آسیب‌دیده اشاره کرد و گفت: بیش از ۴۰۰ شهر و روستا در ۲۵ استان درگیر جنگ شدند و بیش از ۱۰۰ هزار واحد مسکونی و تجاری به شکل‌های مختلف آسیب دیدند. میزان تخریب‌ها متفاوت بود و از تخریب کامل تا تعمیرات جزئی را شامل می‌شد. بیش از ۱۲۰۰ واحد نیز به‌طور کامل تخریب شده‌اند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: تاکنون بیش از ۲۵۰۰ مورد ودیعه مسکن پرداخت شده و همچنان با مراجعه آسیب‌دیدگان، پرداخت‌ها در کوتاه‌ترین زمان انجام می‌شود. این ودیعه‌ها از ۳۰۰ میلیون تومان تا یک میلیارد تومان در کلان‌شهرها تعیین شده است.

وی افزود: با توجه به درخواست‌های مطرح‌شده از سوی کرمانشاه و همچنین شرایط بندرعباس، برای این دو شهر در مرکز استان، مبالغ بیشتری از ۳۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان در نظر گرفته شد و مصوبات و اعتبارات لازم نیز گرفته شده است.

خروج 100 هواپیما از ناوگان پروازی کشور

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به عملکرد بخش حمل‌ونقل هوایی در حج و اربعین اشاره کرد و گفت: در جریان جنگ، رادارهای کشور آسیب دید و حدود ۱۰۰ فروند از پرنده‌های ما از دست رفتند، اما با وجود این شرایط، حدود ۳۰ هزار زائر در عملیات حج جابه‌جا شدند.

وی افزود: با توجه به طولانی‌تر شدن مسیرها و فاصله کوتاه پایان جنگ تا آغاز عملیات حج، ایران‌ایر با تنها هشت فروند هواپیما این جابه‌جایی را انجام داد.

صادق با اشاره به عملیات اربعین نیز گفت: با وجود آسیب‌هایی که در حوزه هوایی داشتیم، تعداد زائران جابه‌جا شده در اربعین امسال نسبت به سال گذشته کمتر از ۱۰ هزار نفر اختلاف داشت که این نیز اتفاق بزرگی بود و با تلاش فعالان حوزه ناوبری و صنعت هوانوردی رقم خورد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اولویت‌بندی پروژه‌های زیرساختی در بخش حمل‌ونقل گفت: در دو سال گذشته، در حوزه ریلی و جاده‌ای نسبت به دوره مشابه افزایش قابل توجهی در اجرای پروژه‌های زیرساختی داشته‌ایم که این افزایش در برخی بخش‌ها به ۴۰، ۵۰ درصد و حتی بیش از ۱۰۰ درصد می‌رسد. این افزایش هم در حوزه روسازی و زیرسازی خطوط ریلی و هم در حوزه بهره‌برداری از ظرفیت‌های جاده‌ای دیده می‌شود که جزئیات آن را در پاسخ به سوالات خبرنگاران ارائه خواهم کرد.

صادق با اشاره به همکاری‌های ایران و ترکمنستان گفت: در مسیر ارتباط با چین از طریق ترکمنستان، پس از تشکیل کنسرسیومی میان ایران، ترکمنستان، روسیه، ازبکستان و قزاقستان، ترکمنستان نیز به این مجموعه پیوست و امیدواریم این همکاری به‌زودی وارد مرحله اجرایی شود.

وی ادامه داد: تنظیم‌گری‌های لازم برای فعال شدن مسیر «چشمه بار» چین، ازبکستان، قزاقستان و ترکمنستان به ایران و ترکیه، موضوعی بود که در سفرها و مذاکرات با قزاقستان، ترکمنستان، ترکیه، آذربایجان، افغانستان و پاکستان به‌صورت فعال دنبال شد.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: خروج کالا از بنادر شمالی کشور نیز بیش از ۱۰۰ درصد افزایش پیدا کرده است.

صادق یکی دیگر از چالش‌های مهم را افزایش قیمت ساخت و نهاده‌های ساختمانی دانست و گفت: تهاتر زمین با پیمانکاران را دنبال می‌کنیم تا بتوانیم هزینه‌های ساخت را مدیریت کنیم. آورده متقاضیان نیز در پروژه‌های مختلف متفاوت بوده و در برخی موارد به ۲۰، ۳۰، ۵۰ و حتی ۶۰ درصد رسیده است.

وی افزود: تلاش کرده‌ایم با اهرم کردن اراضی موجود، بخشی از هزینه‌های ساخت، آماده‌سازی و زیرساخت را تأمین کنیم و برای پیمانکاران نیز تعدیل‌هایی متناسب با افزایش هزینه‌ها در نظر بگیریم