توافق برای انتقال کانتینرها از کراچی به ایران؛ بندر کراچی یکی از این بنادری است که بیش از ۱۰ هزار کانتینر متعلق به بازرگانان ایران در این بندر رسوب کرده اما به‌رغم گذشت 5 ماه از جنگ، تعداد اندکی از این کانتینرها امکان انتقال به ایران را به دست آورده‌اند.

به گزارش پایگاه خبری آب‌های آزاد، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با تشریح دستاوردهای سفر هیئت اقتصادی ایران به پاکستان، از توافق‌های صورت‌گرفته برای رفع موانع انتقال کانتینرهای حاوی کالا به ایران خبر داد.

مسعود پل‌مه در این باره گفت: در این سفر، توافق‌نامه جامع اقتصادی به عمل آمد و ما به نمایندگی از سوی بخش خصوصی توانستیم مشکلات عدیده‌ای را که در حوزه‌های لجستیکی وجود داشت، مورد مذاکره قرار داده و توافقات خوبی را به عمل بیاوریم.

نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران ادامه داد: بیش از پنج ماه از جنگ تحمیلی علیه جمهوری اسلامی ایران می‌گذرد و به دلیل مشکلات حاصل از جنگ، بسیاری از کانتینرهایی که قرار بود به بنادر ما وارد شوند، برای حفاظت و صیانت از کالا در بنادر امن تخلیه شدند.

وی افزود: بندر کراچی نیز یکی از این بنادر بود که به اذعان بسیاری از همکاران، بیش از ۱۰ هزار کانتینر در این بنادر رسوب کرده بود اما به‌رغم گذشت 5 ماه از وقوع جنگ، تعداد اندکی از این کانتینرها امکان حمل و انتقال به ایران را به دست آورده‌اند.

وی با اشاره به مذاکرات انجام‌شده با دولت پاکستان تصریح کرد: خوشبختانه در این مذاکرات تمام موانعی که می‌توانست از انتقال کانتینرهای حاوی کالا جلوگیری به عمل آورد، برداشته شد.

پل‌مه یکی از توافق‌های انجام‌شده را پذیرش حداقل اسناد برای انتقال کالا عنوان کرد و گفت: این اسناد توسط شرکت‌های کشتیرانی یا نمایندگان آنها که در ایران مستقر هستند، برای انتقال دریایی یا استفاده از رژیم‌های مختلف ترانزیت و TIR ارائه خواهد شد.

وی افزود: یکی دیگر از موفقیت‌های به‌عمل‌آمده، حذف متروکه شدن کانتینرها یا جلوگیری از آکشن شدن آنها بود در نتیجه، خیال ما راحت خواهد بود که مشکلی برای اینکه کالاها را از دست بدهیم، نخواهیم داشت.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اظهار داشت: از جمله موضوعات دیگر، موافقت دولت پاکستان برای کاهش قابل‌توجه هزینه‌های انبارداری بود. همچنین در زمینه کسب تخفیف دموراژ و آن دسته از هزینه‌های مالی که متوجه شرکت‌های پاکستانی می‌شود نیز توافق‌هایی صورت گرفت.

نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران، استفاده از رژیم ترانزیت را از دیگر توافق‌های انجام‌شده عنوان کرد و توضیح داد: استفاده از رژیم ترانزیت، به‌رغم اینکه پاکستان سابقه قابل‌توجهی در فعالیت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی داشته، مورد توافق قرار گرفت.وی همچنین از توافق درباره استفاده از رژیم TIR برای تصفیه اسناد در مرز ایران خبر داد.

پل‌مه در پایان گفت: یکی دیگر از توافق‌های انجام‌شده، گرفتن موافقت برای ۲۴ ساعته بودن فعالیت مرزهای جاده‌ای ریمدان و میرجاوه بوده است.