مذاکرات کربن‌زدایی کشتیرانی در بن‌بست؛ چارچوب Net-Zero قرار است با تعیین استاندارد جهانی سوخت و ایجاد سازوکاری برای قیمت‌گذاری انتشار گازهای گلخانه‌ای، صنعت کشتیرانی را در مسیر دستیابی به انتشار خالص صفر تا حدود سال ۲۰۵۰ قرار دهد.

به گزارش پایگاه خبری آب‌های آزاد، مذاکرات کشور‌های عضو سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) درباره چارچوب Net-Zero برای کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای از صنعت کشتیرانی، روز جمعه ۴ سپتامبر در لندن بدون دستیابی به توافق جدید پایان یافت با این حال، چارچوب پیشنهادی همچنان پابرجاست و مذاکرات برای رسیدن به توافق نهایی ادامه خواهد یافت.

نشست ISWG-GHG 22 از اول تا چهارم سپتامبر برگزار شد و یکی از مهم‌ترین محورهای آن، بررسی اختلافات بر سر سازوکار اقتصادی و قیمت‌گذاری انتشار کربن در کشتیرانی بود.

چارچوب Net-Zero قرار است با تعیین استاندارد جهانی سوخت و ایجاد سازوکاری برای قیمت‌گذاری انتشار گازهای گلخانه‌ای، صنعت کشتیرانی را در مسیر دستیابی به انتشار خالص صفر تا حدود سال ۲۰۵۰ قرار دهد.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، آمریکا و برخی کشورهای تولیدکننده نفت خواهان تغییر یا تضعیف بخش‌هایی از این چارچوب هستند، در حالی که بسیاری از کشورهای عضو و گروه‌های زیست‌محیطی بر حفظ چارچوب فعلی و حرکت به سمت تصویب آن تأکید دارند.

یکی از مهم‌ترین اختلافات به نحوه قیمت‌گذاری انتشار کربن و چگونگی هزینه‌کرد درآمدهای حاصل از آن مربوط می‌شود. این موضوع می‌تواند مستقیماً بر هزینه سوخت و عملیات کشتی‌ها، سرمایه‌گذاری در سوخت‌های کم‌کربن و رقابت‌پذیری ناوگان جهانی تأثیر بگذارد.

با پایان نشست سپتامبر، اختلافات باقی‌مانده به دور بعدی مذاکرات منتقل شده است.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، دور بعدی مذاکرات برای ۲۳ تا ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده و پس از آن، نشست MEPC 85 می‌تواند نقش مهمی در تعیین سرنوشت چارچوب Net-Zero داشته باشد.

تعویق در تصمیم‌گیری نهایی، همچنان برای مالکان کشتی، سوخت‌سازان و سرمایه‌گذاران حوزه سوخت‌های سبز، از جمله متانول و آمونیاک سبز، فضای عدم قطعیت ایجاد می‌کند زیرا نحوه قیمت‌گذاری کربن مستقیماً بر هزینه‌های آینده کشتیرانی و جذابیت اقتصادی سوخت‌های جایگزین اثر خواهد گذاشت.