افزایش ریسک کشتیرانی در عبور از کانال سوئز؛ تردد شناورها از باب‌المندب در یک روز از ۲۸ به ۲۱ فروند کاهش یافته در نتیجه، بازگشت کامل خطوط کشتیرانی به دریای سرخ همچنان با ریسک بالایی روبه‌رو است.

به گزارش پایگاه خبری آب‌های آزاد، تشدید بحران در تنگه هرمز و افزایش نااطمینانی امنیتی در منطقه، برنامه شرکت‌های کشتیرانی برای بازگشت به مسیر دریای سرخ را با تردید مواجه کرده است در حالی که برخی خطوط پیش‌تر حرکت تدریجی به سمت استفاده دوباره از کانال سوئز را آغاز کرده بودند.

بحران هم‌زمان در تنگه هرمز و دریای سرخ، معادلات مسیرهای اصلی کشتیرانی بین آسیا و اروپا را بار دیگر تغییر داده است.

شرکت‌های کشتیرانی که در ماه‌های اخیر به‌تدریج خدمات خود را از مسیر کانال سوئز و دریای سرخ افزایش داده بودند، اکنون با تشدید ناامنی در منطقه ناچارند درباره ادامه این روند محتاطانه‌تر عمل کنند.

در همین حال، Maersk و Hapag-Lloyd یک روز پیش از این اعلام کردند چهار سرویس مشترک کانتینری دیگر را از مسیر کانال سوئز از سر می‌گیرند؛ اقدامی که نشان‌دهنده تلاش صنعت برای کوتاه‌تر کردن مسیر آسیا - اروپا و کاهش زمان حمل است، اما دو شرکت تأکید کرده‌اند تصمیم‌های بعدی به شرایط امنیتی منطقه بستگی خواهد داشت.

هم‌زمان، تشدید تهدیدها در اطراف باب‌المندب نگرانی‌ها درباره امنیت این مسیر را افزایش داده است.

بنابر اعلام رویترز، تردد شناورها از باب‌المندب در یک روز از ۲۸ به ۲۱ فروند کاهش یافته است؛ در نتیجه، بازگشت کامل خطوط کشتیرانی به دریای سرخ همچنان با ریسک بالایی روبه‌رو است.

از سوی دیگر، بحران هرمز باعث شده دست‌کم ۱۵ کشتی کانتینری مسیر خود را پس از ورود یا هنگام نزدیک شدن به تنگه تغییر دهند و بسیاری از کشتی‌ها متوقف یا منحرف شوند. این وضعیت می‌تواند روند عادی‌سازی تردد در مسیرهای دریای سرخ و سوئز را بار دیگر به تأخیر بیندازد.