هشدار PGSA به چارترکنندگان بدون مجوز؛ فشار تجاری بر فرماندهان کشتی برای عبور بدون طی مراحل اعلام، تأیید و دریافت مجوز از تنگه هرمز میتواند خطرات مالی و انسانی برای کشتی، مالک، فرمانده و خدمه ایجاد کند.
به گزارش پایگاه خبری آبهای آزاد، مقام دریایی ایران با افزودن چهار کشتی دیگر به فهرست عدمانطباق عبور از تنگه هرمز، تعداد کشتیهای این فهرست را به ۸۱ فروند رساند و به چارترکنندگانی که کشتیها را بدون دریافت مجوز از ایران به عبور از تنگه هرمز وادار کنند، درباره اعمال محدودیت علیه کل ناوگانشان هشدار داد.
سازمان مدیریت تنگه هرمز در خلیج فارس (PGSA) اعلام کرد چارترکنندگانی که کشتیها را برای عبور از تنگه هرمز بدون دریافت مجوزهای لازم از ایران تحت فشار قرار دهند، ممکن است در فهرست عدمانطباق قرار گرفته و عبور تمامی کشتیهای تحت مدیریت آنها با محدودیت مواجه شود.
این سازمان اعلام کرده است فشار تجاری بر فرماندهان کشتی برای عبور بدون طی مراحل اعلام، تأیید و دریافت مجوز، میتواند خطرات مالی و انسانی برای کشتی، مالک، فرمانده و خدمه ایجاد کند و همچنین دسترسیهای بعدی کشتی به تنگه هرمز را محدود سازد.
بنابر اعلام PGSA، کشتیهایی که در فهرست عدمانطباق قرار میگیرند ممکن است با جریمه، توقیف یا حتی مصادره مواجه شوند.
این سازمان همچنین با انتشار تصویری از نامهای منتسب به یک مالک کشتی اعلام کرد که در یک مورد، چارترکننده از فرمانده خواسته بود بدون تکمیل تشریفات تعیینشده از سوی PGSA، فوراً از تنگه عبور کند.
مالک کشتی در این نامه مسئولیت تخلف را متوجه چارترکننده دانسته و خواستار حذف کشتی از فهرست شده است.
در آخرین بهروزرسانی، چهار کشتی دیگر شامل دو نفتکش VLCC متعلق به Sinokor با نامهای Algeria Prosperity و Ocean Loyalty، یک فلهبر به نام Anna-Meta و نفتکش VLCC شرکت Bahri با نام Silver Shine به فهرست اضافه شدند. نام Silver Shine در فهرست PGSA با نام قبلی آن، Arsan، ثبت شده است.
به این ترتیب، تعداد کشتیهای موجود در فهرست عدمانطباق PGSA تا ۲۸ سپتامبر ۲۰۲۶ به ۸۱ فروند رسیده است.
این وضعیت، ریسک عملیاتی عبور از تنگه هرمز را برای شرکتهای کشتیرانی و چارترکنندگان پیچیدهتر کرده است؛ زیرا از یک سو PGSA بر رعایت مقررات و دریافت مجوز عبور تأکید دارد و از سوی دیگر، دفتر کنترل داراییهای خارجی آمریکا (OFAC) هشدار داده است که رعایت برخی الزامات این نهاد ایرانی میتواند برای شرکتها تبعات مرتبط با تحریمهای آمریکا داشته باشد.
در همین حال نهاد مدیریت آبراه خلیج فارس متن ایمیل عذرخواهی مالکان کشتیها برای عبور غیرمجاز از تنگه هرمز را منتشر کرد.
متن این ایمیل به شرح زیر است:
«خطاب به مقامات محترم PGSA
ما، مالکان کشتی، بدینوسیله رسماً عذرخواهی صمیمانه و توضیحات خود را در خصوص عبور غیرمجاز کشتی از تنگه هرمز تقدیم میکنیم.
صراحتاً اعلام میکنیم که این تخلف نه به دستور مالک کشتی انجام شده و نه ناشی از سهلانگاری فرمانده کشتی بوده است. این حادثه کاملاً در نتیجه دستورات اجباری و مستقیم چارترکننده (Charterer) رخ داده است. چارترکننده از فرمانده کشتی خواسته بود که بلافاصله عبور از تنگه را انجام دهد، بدون آنکه اظهارنامه، تأییدیه و تشریفات عبور موردنیاز طبق مقررات PGSA تکمیل شود. فرمانده کشتی تحت فشار شدید تجاری، چارهای جز اجرای دستورات چارترکننده نداشت و همین امر منجر به این تخلف رویهای شد.
ما کاملاً صلاحیت و اختیارات PGSA را بر آبهای تنگه هرمز و مقررات مربوط به مدیریت و کنترل تردد در این آبراه به رسمیت میشناسیم و به آن احترام میگذاریم. سیاست همیشگی ما این است که تمام کشتیهای تحت مدیریت ما بهطور کامل از مقررات تردد PGSA، رویههای اظهار و اعلام، و الزامات دریایی محلی تبعیت کنند.
ما بابت ناراحتی و مشکلات اداری ایجادشده برای آن اداره در نتیجه دستورات نادرست چارترکننده عمیقاً عذرخواهی میکنیم.
در ادامه نامه آمده است که ما همچنان کاملاً متعهد به رعایت مقررات هستیم و در شرایط دشوار فعلی، تقاضای حمایت مقامات مربوطه را داریم.
در پایان نیز درخواست میشود که PGSA عذرخواهی صمیمانه ما را بپذیرد و نام/مورد مربوط به این کشتی را از فهرست عدمانطباق (Non-Compliance List) حذف کند».
ثبت دیدگاه